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去年零飛安事件 遠航全國最優
中時電子報作者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年4月14日 上午5:50
中國時報【張佩芬╱台北報導】
民航局近日公布去年25件裁罰案，遠東航空零飛安事件、零空中關車，表現優於國內三大航空公司，遠航執行副總孫水汴指出，能有好成績是因為公司董事長張綱維要機務部門不用擔心成本問題，飛安第一，公司也為迎接今年6月中兩架全新波音737-800客機做好萬全準備。
遠航是樺福集團董事長張綱維在2009年獨資入主，接下重整重擔，2011年4月18日復飛，下周一即將滿復飛5周年。開航初期，公司航班飛行有些狀況讓民航局官員採取緊迫盯人措施，而張綱維也深切認知，沒有飛安的獲利是不會長久的。
張綱維透露接手遠航後決定修復原有MD客機用來復飛，考慮的就是機師與維修人員的熟悉度。遠航維修部門擁有許多經驗老到，維修技術高超的員工，但是要管理這些人也不容易，部門主管打考績時常是全部給A，不想得罪人，張綱維講求紀律，決定挑一位能扮黑臉、執行力強，使命必達的主管，空軍修護官出身的孫水汴於是出線。
遠航的機務部門在孫水汴帶一點軍事化管理的方式之下，不僅賞罰分明，獎勵也及時。張綱維也為未來機隊擴充儲備人才，過去遠航機隊最高19架時，公司有4百多名維修人員，現在機隊8架就已經有近4百名維修人員，機師與員工也都增加一成五用人，已做好準備工作，不是買了飛機再來找人。
遠航每天下午4點召開機務工作會議，鼓勵大家主動提出問題，航機有何疑慮就不派飛，在航務派飛絕不講求人定勝天，而是要順天，根據保守派遣原則，天氣不好、機件有疑慮就不飛，安全絕對不妥協。
遠航的另一項鞏固飛安的獨有政策，就是公司最高管理階層定期會與所有機師面談。透過面談的機會，適時了解並及時協助機師在工作或生活上的各種困難，讓他們可以屏除其他雜務，專心執行每一次的飛航任務。
由於飛安事件人為因素占了6成以上，為了讓機師零缺失，張綱維祭出重賞，每季做一次考評，零缺失的正機師加發30萬元，副機師加發15萬元，執行以來平均領取率超過99％。
遠航今年6月中即將迎接兩架全新波音737-800客機，張綱維指示要無縫接軌，除了已經派遣32名工程與維修人員到波音西雅圖總部受訓56天，還派了12人到華航的維修教室受訓，機師部分先守住MD客機，僅派兩名MD機師轉訓，737方面則對外召募有經驗的機師。
針對今年第二季出現的陸客來台限縮問題，張綱維指出對遠航並沒有影響，因為過去長期深耕大陸市場，提早操作掌握客源，到6月底前訂位情況良好，部分航線甚至有機位不足現象。張綱維也說，對未來兩岸的關係仍深具信心，遠航已決定5月起恢復高雄-南昌每周1班，6月再增1班，高雄-武漢、澎湖-武漢也準備復飛，並計畫復飛蘭州。
港商：人民幣跌 成本與單價互抵 出口依舊零增長
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鉅亨網作者新聞中心 | 鉅亨網 – 2016年1月7日 上午11:03
鉅亨網新聞中心
周啟良稱，人民幣跌有助港商減輕生產成本。 圖片來源：香港文匯報
香港貿發局署理總裁周啟良昨天表示，人民幣兌美元匯價再度下跌，有助港商減輕生產成本，加上美國經濟復甦，料今年香港整體出口貨量可增加2%。不過，由於目前人民幣貶值幅度仍低於澳元、加元、歐元，以至其他東南亞國家貨幣，港商面對國際間的價格競爭激烈，他預計今年單價受壓情況持續，整體出口單價將下挫2%。如此之下，預期今年香港整體出口貨值僅為零增長。
珠三角多位港商接受香港《文匯報》訪問時表示，近期人民幣貶值帶來利多，降低了出口成本、增加了產品競爭力和業務收入。有港商表示，目前的人民幣匯率適宜，希望能長期穩定在這一水平。同時，港商也希望人民幣匯率穩定，不要大起大落，以免對出口企業帶來傷害。
香港工業總會前主席、香港生產力促進局主席劉展灝說，人民幣貶值對港商來說總體上帶來成本優勢，因為他們出口訂單收美元，用人民幣付工資和原材料費，令成本下降。
在深圳從事無紡布生產業務的國橋實業(集團)公司董事長楊自然表示，他們出口佔收入一半，主要出口東南亞、歐洲、日本、韓國，深圳工廠有200至300人。最近八九年來，人民幣升值令公司成本不斷增加，而公司卻難以提高外國客戶訂單的價格，加上市場競爭激烈，公司毛利率被明顯壓縮，而人民幣貶值可以降成本，貶值的方向是對的。
保潔麗日用品(深圳)公司董事長陸詠儀直指，人民幣貶值幾個點，公司的毛利率就增加幾個點。他們公司出口佔一半，主要是美國和香港等市場，人民幣貶值令產品銷售有明顯的改善，訂單也增加一些，目前公司業務發展平穩。
不過人民幣貶值並非對所有港企有利，日東科技董事局主席畢天富說，公司每年要花3億-4億元人民幣從韓國進口貼片機，人民幣大幅貶值令其進口設備貴了很多，給公司帶來很大的損失。由於國內市場競爭激烈，未來公司準備通過出口打開市場。
不少港商都希望人民幣匯率能夠維持穩定，不要出現大幅波動。因為大多數中小型港企很少進行匯率對沖，而且匯率大幅波動時做對沖會令損失更大。
劉展灝稱，儘管人民幣貶值帶來一定利好，但是港商也面臨海外客商要求降價的壓力，他呼籲國家盡可能保持人民幣幣值穩定，不要出現大起大落。楊自然指，目前人民幣匯率處於6.55是比較理想的水平，期望穩定在這一水平，未來即便貶值也要平穩一點。因為香港中小型企業研究和創新能力不高，大部分是加工型，他們經受不起大升或大貶的衝擊。首檔日股ETF 匯率無風險
中央社中央社 – 2015年8月17日 下午12:57
（中央社記者田裕斌台北17日電）近年來日圓波動劇烈，對日股指數股票型基金(ETF)而言，投資人有「賺了股價、賠了匯差」的憂心，投信表示，日圓與新台幣間避險成本幾乎是零，有效降低匯率風險。
富邦投信量化及指數投資部主管廖崇文表示，過去3年日圓兌美元匯率與TOPIX指數相關係數-0.64，有鑑於日股與日圓匯率的高度負向連動關係，近年來採取日圓匯率避險的ETF，已成為全球日本相關ETF的主流，較受投資人青睞。
廖崇文指出，「富邦日本ETF傘型基金」是國內第一檔海外ETF訴求採取完全「匯率避險」，讓投資人在投資時，即明確瞭解該ETF的投資績效不致受匯率波動影響太大。
廖崇文說，近幾年日股持續走揚，從2012年至今，TOPIX指數呈現年年上漲的走勢，惟日圓卻一路走貶，若以新台幣資產購置日圓計價的股票，再換回新台幣時，幾乎都得繳出可觀的匯差；舉例而言，2012年TPOIX指數上漲18.01%，同年日圓兌新台幣貶值13.75%，換算在匯差侵蝕下，投資人的報酬率僅剩4.26%，足足少了7成多的報酬率。
投信指出，日本與台灣利差極低，進行避險交易幾乎不需要成本，SWAP交易避險成本約為0.004%，換算為年化成本約當為0.05%，成本極低下，即可達到規避匯率風險的功能。
廖崇文強調，由於槓桿反向ETF多空操作的特性，在基金已採取匯率避險策略下，投資人僅需判斷指數未來的多空方向，不需考量日圓匯率的干擾，不會賺了指數卻賠了匯差，在股市多頭行情藉由操作槓桿ETF提高收益，在回檔整理時亦可藉由操作反向ETF獲利或進行避險，充分掌握日股未來的大趨勢。1040817
網購新平台 零成本無痛創業
華視華視 – 2015年4月30日 上午5:00
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網購新平台 零成本無痛創業
網購越來越風行，這塊市場大餅想吃得飽並非那麼簡單，除了供貨商、物流等問題，還必須忍痛讓通路平台抽取高額費用，等於是再被扒一層皮，利潤少得可憐。現在新興的平台針對想要創業的民眾，提供'無痛創業"，他們只要在供應商中，動一動滑鼠點選，將想要賣的商品放到自己的商店，就可以開始經營自己的網路商店，介紹給親朋好友購買，再透過多層次分紅的方式，供應商將利潤直接回饋給消費者，達到真正的「零成本網路開店」。
行銷費用高實體要五十趴，女人的錢越來越不好賺囉，因為廣告和上架費用，是壓垮網路賣家的最後一根稻草，現在出現了一個全新的網路平台，廣告上架費免了，一個行李箱從原本5680，只要賣你3280等於打了58折，不甘心花錢敗家，你想要賺錢養家，這個平台打出無痛創業，零資金零庫存，賣什麼有各大廠商供貨，哪裡賣在這個平台開店，你只管把東西賣出去廠商還能給你回饋金，想要錢滾錢就能收到更多分紅，平台預估年底要衝上100萬名客人，打破網路行銷的框框，希望讓網路賣家更是網路贏家。 去年零飛安事件 遠航全國最優
中時電子報作者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年4月14日 上午5:50
中國時報【張佩芬╱台北報導】
民航局近日公布去年25件裁罰案，遠東航空零飛安事件、零空中關車，表現優於國內三大航空公司，遠航執行副總孫水汴指出，能有好成績是因為公司董事長張綱維要機務部門不用擔心成本問題，飛安第一，公司也為迎接今年6月中兩架全新波音737-800客機做好萬全準備。
遠航是樺福集團董事長張綱維在2009年獨資入主，接下重整重擔，2011年4月18日復飛，下周一即將滿復飛5周年。開航初期，公司航班飛行有些狀況讓民航局官員採取緊迫盯人措施，而張綱維也深切認知，沒有飛安的獲利是不會長久的。
張綱維透露接手遠航後決定修復原有MD客機用來復飛，考慮的就是機師與維修人員的熟悉度。遠航維修部門擁有許多經驗老到，維修技術高超的員工，但是要管理這些人也不容易，部門主管打考績時常是全部給A，不想得罪人，張綱維講求紀律，決定挑一位能扮黑臉、執行力強，使命必達的主管，空軍修護官出身的孫水汴於是出線。
遠航的機務部門在孫水汴帶一點軍事化管理的方式之下，不僅賞罰分明，獎勵也及時。張綱維也為未來機隊擴充儲備人才，過去遠航機隊最高19架時，公司有4百多名維修人員，現在機隊8架就已經有近4百名維修人員，機師與員工也都增加一成五用人，已做好準備工作，不是買了飛機再來找人。
遠航每天下午4點召開機務工作會議，鼓勵大家主動提出問題，航機有何疑慮就不派飛，在航務派飛絕不講求人定勝天，而是要順天，根據保守派遣原則，天氣不好、機件有疑慮就不飛，安全絕對不妥協。
遠航的另一項鞏固飛安的獨有政策，就是公司最高管理階層定期會與所有機師面談。透過面談的機會，適時了解並及時協助機師在工作或生活上的各種困難，讓他們可以屏除其他雜務，專心執行每一次的飛航任務。
由於飛安事件人為因素占了6成以上，為了讓機師零缺失，張綱維祭出重賞，每季做一次考評，零缺失的正機師加發30萬元，副機師加發15萬元，執行以來平均領取率超過99％。
遠航今年6月中即將迎接兩架全新波音737-800客機，張綱維指示要無縫接軌，除了已經派遣32名工程與維修人員到波音西雅圖總部受訓56天，還派了12人到華航的維修教室受訓，機師部分先守住MD客機，僅派兩名MD機師轉訓，737方面則對外召募有經驗的機師。
針對今年第二季出現的陸客來台限縮問題，張綱維指出對遠航並沒有影響，因為過去長期深耕大陸市場，提早操作掌握客源，到6月底前訂位情況良好，部分航線甚至有機位不足現象。張綱維也說，對未來兩岸的關係仍深具信心，遠航已決定5月起恢復高雄-南昌每周1班，6月再增1班，高雄-武漢、澎湖-武漢也準備復飛，並計畫復飛蘭州。
港商：人民幣跌 成本與單價互抵 出口依舊零增長
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周啟良稱，人民幣跌有助港商減輕生產成本。 圖片來源：香港文匯報
香港貿發局署理總裁周啟良昨天表示，人民幣兌美元匯價再度下跌，有助港商減輕生產成本，加上美國經濟復甦，料今年香港整體出口貨量可增加2%。不過，由於目前人民幣貶值幅度仍低於澳元、加元、歐元，以至其他東南亞國家貨幣，港商面對國際間的價格競爭激烈，他預計今年單價受壓情況持續，整體出口單價將下挫2%。如此之下，預期今年香港整體出口貨值僅為零增長。
珠三角多位港商接受香港《文匯報》訪問時表示，近期人民幣貶值帶來利多，降低了出口成本、增加了產品競爭力和業務收入。有港商表示，目前的人民幣匯率適宜，希望能長期穩定在這一水平。同時，港商也希望人民幣匯率穩定，不要大起大落，以免對出口企業帶來傷害。
香港工業總會前主席、香港生產力促進局主席劉展灝說，人民幣貶值對港商來說總體上帶來成本優勢，因為他們出口訂單收美元，用人民幣付工資和原材料費，令成本下降。
在深圳從事無紡布生產業務的國橋實業(集團)公司董事長楊自然表示，他們出口佔收入一半，主要出口東南亞、歐洲、日本、韓國，深圳工廠有200至300人。最近八九年來，人民幣升值令公司成本不斷增加，而公司卻難以提高外國客戶訂單的價格，加上市場競爭激烈，公司毛利率被明顯壓縮，而人民幣貶值可以降成本，貶值的方向是對的。
保潔麗日用品(深圳)公司董事長陸詠儀直指，人民幣貶值幾個點，公司的毛利率就增加幾個點。他們公司出口佔一半，主要是美國和香港等市場，人民幣貶值令產品銷售有明顯的改善，訂單也增加一些，目前公司業務發展平穩。
不過人民幣貶值並非對所有港企有利，日東科技董事局主席畢天富說，公司每年要花3億-4億元人民幣從韓國進口貼片機，人民幣大幅貶值令其進口設備貴了很多，給公司帶來很大的損失。由於國內市場競爭激烈，未來公司準備通過出口打開市場。
不少港商都希望人民幣匯率能夠維持穩定，不要出現大幅波動。因為大多數中小型港企很少進行匯率對沖，而且匯率大幅波動時做對沖會令損失更大。
劉展灝稱，儘管人民幣貶值帶來一定利好，但是港商也面臨海外客商要求降價的壓力，他呼籲國家盡可能保持人民幣幣值穩定，不要出現大起大落。楊自然指，目前人民幣匯率處於6.55是比較理想的水平，期望穩定在這一水平，未來即便貶值也要平穩一點。因為香港中小型企業研究和創新能力不高，大部分是加工型，他們經受不起大升或大貶的衝擊。
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