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民宅變身"兵工廠" 毒蟲改槍賺生活費
驚!房內藏3罐火藥警憂爆炸小心翼翼
染上毒癮工程師改槍賺錢警大嘆可惜
2016-6-6 社會新聞
屏東警方逮到一名男子，因為染上吸毒惡習，只好改造槍支販賣賺生活費。警方調查發現，男子擁有半自動技術電焊工程師執照，加上上網自學，製造出來的槍械據有殺傷力，還好這次順利查獲。

警方進入民宅搜索，在櫃子裡找出了可疑紙盒，一搜裡頭放的竟是改造槍枝槍和子彈通通都被警方搜出來，接著還有這個不過最讓警方緊張的是房間裡有三罐火藥，由於之前曾發生查緝人員被炸斷手的情況，因此大家特別小心，警方調查這名孔姓男子擁有甲級半自動技術電焊工程師執照，因為染上吸毒惡習為了買毒，只好改造槍械販賣，讓員警忍不住大嘆可惜。

偷重型機具受傷賊先送醫再送辦
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2016-06-06 15:09

〔記者黃良傑／高雄報導〕盧姓男子車禍手部受傷無法工作，發現工地留有不少工具，心生貪念想變賣換現，翻過圍籬涉嫌偷取工具，被工人發現將他壓制、報警，盧男因搬重型機具，又傷了另一手，只好央求警方叫救護車。

盧姓男子被警方帶回工地模擬行竊過程。（記者黃良傑翻攝）

盧姓男子被警方帶回工地模擬行竊過程。（記者黃良傑翻攝）
盧姓男子因車禍傷一手，又因偷竊傷了另一隻手，先送醫再被送辦。（記者黃良傑翻攝）

盧姓男子因車禍傷一手，又因偷竊傷了另一隻手，先送醫再被送辦。（記者黃良傑翻攝）

五福二所3日獲報有工地遭小偷，被現場值班守衛發現制止，警方趕到發現竊嫌是原本在工廠當作業員的盧男（41歲），他騎腳踏車經過工地，發現工地上有工人未帶走的機具，涉嫌翻過圍籬，準備將機具偷走變現，驚動輪班守夜的工人，雙方拉扯警方獲報。

警方調查，盧男日前因為車禍手部受傷，導致無法工作賺錢，本想將機具變賣換一些錢，但賊星該敗，盧嫌在偷東西時，又因機具重達30多公斤，因為太重，不小心又扭傷另一隻沒受傷的手，只好苦苦央求警方為他通知救護車送醫。

盧男邊喊痛邊抱怨「自己有多倒楣」，警方派員到醫院戒護，待其情況改善後進行偵訊，警方全調閱路口監視器，今依竊盜罪嫌函送法辦。
公車爭議林佳龍：請業者把數字攤陽光
台中市「公車10公里免費」政策引發業者與市府爭議。台中市長林佳龍（右）6日說，公車補貼方式改變，業者從大賺變少賺，但業者還有業外收入，請把數字攤在陽光下來看。（中央社）

台中市「公車10公里免費」政策引發業者與市府爭議。台中市長林佳龍（右）6日說，公車補貼方式改變，業者從大賺變少賺，但業者還有業外收入，請把數字攤在陽光下來看。（中央社）
【字號】大中小
更新: 2016-06-06 12:36 PM 標籤: 10公里免費, 公車, 大眾運輸

【大紀元2016年06月06日訊】（中央社台中6日電）台中市「公車10公里免費」政策引發業者與市府爭議。台中市長林佳龍今天說，公車補貼方式改變，業者從大賺變少賺，但業者還有業外收入，請把數字攤在陽光下來看。

林佳龍就任市長將前市府推行的公車免費8公里政策改為10公里免費，並將原來的按人次補貼改為按里程數補貼業者，最近引發業者反彈「快活不下去了」。林佳龍上午在市政會議中重申，這項政策會繼續實施下去，對少數業者的意見，請交通局持續溝通，以人民權益為最優先考量。

林佳龍指出，這項政策是他在競選市長時就已規劃，因為台中市的大眾運輸系統與捷運路網尚未建立起來，所以用免費公車鼓勵大家搭車，培養搭乘大眾運輸工具的習慣，但過去的補貼政策是有問題的。

林佳龍指出，過去逐年增加補貼，但是卻沒有相對應的搭乘人次，可能會有黑箱作業，例如不知錢補貼到哪裡去，市府要照顧市民行的人權，發現賺錢路線大家都要開，可是偏遠路線卻沒有人開，為鼓勵業者開偏遠路線以縮小城鄉差距，所以將補貼方式從按人次改為按里程數，過去1年補貼新台幣23億元，且不斷在增加，現在1年只補貼16億元，其他資源可以用於發展其他大眾運輸。

林佳龍認為，業者從大賺變成少賺，但業者還有其他業外收入，收入有拿來投資公司嗎？這些都必須了解清楚。過去按人次補貼，常發生盜刷情形，所以要將錯的補貼方式改成正確的，請業者將數字攤在陽光下來看，改變補貼方式是正確的，公車搭乘數也成長8%。

「興利除弊難免會出現資源重新分配。」林佳龍強調，他不能接受少數人出來喊話，希望讓公車政策永續經營，讓業者賺到合理利潤，市民享受大眾運輸服務。

王品：最壞一年已過今年加溫
【字號】大中小
更新: 2016-06-06 12:21 PM 標籤: 加溫, 王品

【大紀元2016年06月06日訊】（中央社台中 6日電）王品去年獲利年減 9成，王品指出，經過調整後，「最壞一年已過」，今年表現會更好，預估今年台灣營運可望較去年持平，中國大陸事業群可望年增1成。

王品去年歷經轉型，一次性認列關店損失，去年每股盈餘僅0.45元，獲利銳減9成。

展望今年，陳正輝表示，今年大環境和去年差不多，不過經過去年調整後，今年表現會更好，去年第3、4季表現不佳，但歷經連續4個月後，今年業績開出紅盤，首季每股盈餘1.07元。

台灣事業群執行長楊秀慧表示，今年台灣不會大幅度成長，不會再認列關店損失，體質會轉佳、先求穩，業績預估持平，另外，預估中國大陸事業群今年可望年增1成，整體來說，整體營運可望比去年成長。

陳正輝說，王品希望今年中價位品牌淨利率能拉到8%，中高價位可望拉到10%；王品目標「旺季要賺錢、淡季要不虧」。
商業周刊／網路實況主蘇志翔　打個「ㄎ」就有逾萬人氣

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【擦亮你的眼睛】大阪北海道長灘島~快準備行李出發!

▲蘇志翔，人氣實況主，兩坪大的自家小房間就是他的直播間，從小學生到阿嬤都是粉絲。（圖／商業周刊／攝影楊文財）

文／單小懿

一個注音符號「ㄎ」?能有多少人氣？答案是：不到2小時，湧入1萬3千個讚和263則留言。

這個神秘的「ㄎ」意思是「開」，是LNG Workshop（簡稱LNG）和粉絲間的暗號，表示今天晚上LNG會開台。

LNG是台灣最大線上直播平台Twitch、人氣最高的談話節目團體，成員包括六嘆、鳥屎和老王3人，每週六午夜12點開台，持續7年，是台灣最資深的網路實況主（broadcaster）之一。每次LNG開台，平均每小時線上逾一萬人次，每次直播約2～4小時，人潮往來將近8、9萬人次。

被網友嘲笑、激怒，反更衝高收視

實況主─利用網路平台、即時直播生活的人；2007年，Justin TV和Livestream兩大直播平台成立，實況主開始成長，逾八成是直播遊戲，其餘是生活分享。Twitch台灣實況主有萬人以上，每月有450萬不重複訪客。

與其他新興職業相較，實況主可說門檻最低，人人可開台；這職業乍看零成本、零專業、零規畫，但要變成人氣實況主卻不簡單，人格特質最為關鍵。

「實況主受歡迎最大的原因是真實，」外號鳥屎的蘇志翔說，就算有行銷置入，觀眾也都知道那是贊助，「對這個世代而言，真實比任何華麗的廣告包裝效果還大。」

如有個直播遊戲的實況主打得不好，被嘲笑，實況主暴怒，結果越怒、收視越高；另個實況主邊玩恐怖遊戲、邊吃鱈魚堡，突然被嚇到，鱈魚整片飛起來，這段落在網路上被瘋傳，號稱「飛天鱈魚堡」。

不作秀、不想梗，越真越親民越夯

另一個知名實況主周吉祥說，傳統藝人要求形象完美，不適合直播，越能讓人接近越容易被喜歡，「所以實況主得接納實況不是節目，而是生活的一部分。」

實況主最大挑戰是鄉民即時互動，直播立刻看到回應。周吉祥有段時間是電玩節目主持人也是實況主，鄉民嗆他：「報得好爛！難聽！」讓他很受挫，常做惡夢。

「100個觀眾有98個罵你，你能不能忽略他們，專注在剩下的2個身上？實況主得具備抗壓性，」鳥屎說：「漫天酸語還能自high、分享生活，是成功關鍵。」

儘管全球收視率最高的實況主PewDiePie年收入超過400萬美元、超過新台幣1億3千萬元，不過回歸現實，在台灣，若要當專職實況主，不管幾點開台，平均每小時不重複觀看者超過5千人，並且每天投入8小時、專職的實況主，每個月收入包含平台分潤、廠商贊助代言等等才能超過5、6萬。加上台灣實況主超過10萬人以上，市場飽和，提高人氣難度更高。

「做實況主，前提是你得喜歡這件事而非為了賺錢，否則容易無以為繼，」鳥屎說，以他自己為例，他的正職是劇場演員，實況直播是休閒興趣，「我先能樂在其中，觀眾才會感到歡樂。」

原文網址: 商業周刊／網路實況主蘇志翔　打個「ㄎ」就有逾萬人氣 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20160606/712084.htm#ixzz4AoTwWrVH
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公車爭議楊正中：請林佳龍回去做功課
中央社
2016-06-06 04:07 PM

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（中央社記者郝雪卿台中6日電）台中市10公里公車免費政策引發市府與業者爭議，對於市長林佳龍今天請業者將數字攤在陽光下來看，國民黨台中市議會黨團書記長楊正中則說，請林佳龍回去做功課。

林佳龍就任市長將前市府推行的公車免費8公里政策改為10公里免費，並將原來的按人次補貼改為按里程數補貼業者，最近引發業者反彈說快活不下去了。林佳龍上午在市政會議中表示，公車補貼方式改變，業者從大賺變少賺，但還有業外收入，請把數字攤在陽光下。

對於林佳龍的說法，楊正中指出，請林佳龍針對公車業者的問題回去做功課，了解問題所在，竟將公車業者其他收入跟市公車虧損補貼混為一談，有業者除市公車外，還經營國道線、公路線、遊覽車等項目，不能將業者所有的收入都當作是市公車線的收入，簡直是「拿蘋果比香蕉」，不倫不類。

楊正中指出，過去按人次補貼，業者是以賺錢路線搭配偏遠地區路線，現在市府改以里程數補貼，業者都在跑偏遠路線，因為黃金路線里程數短，就算乘客再多也賺不到錢，司機為衝里程數，就會出現過站不停、少載客等弊端，市府如果發現有弊端就應捉出來重罰。

楊正中認為，公車費率的調整及要不要收費，因事涉市民權益，市府應向議會報告或提出討論，並透過預算程序依法辦理，而台中市財政已大不如昔，對10公里免費政策，是否應繼續維持，是府會雙方宜再深入研謀的重要課題。